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贵南高铁广西段最长隧道全面开工,进入全面大干阶段

河池民生 2019-01-10 18:18:06

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金城江区历史悠久,秦代时今金城江区境为桂林郡地,汉代时为郁林郡属地,三国时为吴国郁林郡属地。晋代先为郁林郡地,后归桂林郡。

隋朝时期,金城江区部分为始安郡属地,部分为郁林郡地,唐时隶属粤州(后更名宜州)皆为蛮地。

宋初置河池县,先属宜州,后属羁膺智州、羁膺金城州和宝积监。羁膺智州辖(今红沙一带)、富力(今拔贡一带)、智本(今凌霄、肯研一带)、兰江(今大阳,肯廷、北香一带)和平林(今板銮一带)5县,州治英罗县;羁膺金城州辖金城(老街、岜烈一带)、河池(今北香一带)和宝安(今龙马一带),州治金城县。后河池县改属羁膺智州。

宋,大观元年(1107年),在河池县境设置庭州,河池县改名怀德县,县属在河池街西一里的外韦村。大观二年(1108年),怀德县设安远寨。大观四年撤销庭州,怀德县复改河池县,隶属庆远府。

元代至元十三年(1276年),河池县属庆远路安抚司。至元十六年,改属庆远路总管府。大德元年(1297年),隶属南丹庆远溪洞等处军民安抚司。

明朝天顺六年(1462年),河池县改为庭州,州治由外韦村迁至屏风山麓。不久,庭州复改河池县,仍属庆远府。弘治十七年(1504年)五月,升为河池州,始设流官。州治河池街。所辖县改为里。

清代金城江袭明制。河池州隶属庆远府。

愿你有一个灿烂的前程 

愿你有情人终成眷属 

愿你在尘世获的幸福 

我也愿面朝大海, 春暖花开


——海子 

金城江区位于广西西北部,是河池市唯一的市辖区,是河池市政治、经济、文化和商贸的中心,大西南出海的重要门户和商品流通集散地。 金城江区土地总面积2340平方公里,辖14个乡镇,有壮、汉、苗、瑶等27个民族共31.16万人,作为河池市唯一的市辖区,是河池市政治、经济、文化和商贸中心,也是西南出海大通道必经之路和商品流通集散地,在西部大开发中处于承东启西的重要地位。


9月20日,贵南高铁广西段最长隧道九万大山四号隧道进口正式开钻,这标志贵南高铁广西段线下主体工程进入全面施工阶段。

施工现场图。通讯员莫小斌 韩俊敏供图


据了解,九万大山四号隧道位于广西环江县下楞屯境内,隧道投资7.81亿元,工期预计48个月,全长15.5千米,不仅是贵南高铁广西段最长隧道,同时也是广西境内现有以及在建铁路隧道中最长的一座。由于广西喀斯特地貌的特点,隧道自身存在岩溶、危岩落石、断层破碎带、浅埋、有害气体等不良地质,施工难度大,安全风险高,是贵南高铁全线控制性工程,Ⅰ级风险隧道。

平面布局示意图。通讯员莫小斌 韩俊敏供图


因为隧道地处九万大山深处,没有现成的道路可以通行,大型车辆、设备以及物料无法进入,为尽早实现施工建设,云桂广西公司与中铁十八局集团数次派人徒步勘察,安排施工队伍劈山开路,硬是在半年时间里修建出了5条施工便道,总长约65千米。


据中铁十八局集团贵南高铁项目部常务副经理王晓俐介绍,为确保施工安全和施工进度,中铁十八局组织了近600人的施工管理队伍,投入包括国内最先进的三臂凿岩台车等大型机械设备,分5个工作面同时开展施工。

施工现场图。通讯员莫小斌 韩俊敏供图

据了解,贵南高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中包海通道的组成部分,线路起自贵阳枢纽龙里北站,经贵州省都匀、独山、荔波,广西壮族自治区环江、金城江、都安、马山、武鸣,终至南宁枢纽南宁东站,正线全长约481公里,投资总额670.7亿元,总工期72个月。其中广西段正线全长约281公里,分10个施工标段开展建设作业。随着九万大山四号隧道的全面开工建设,贵南高铁广西段10个施工标段实现全部开工,进入全面大干阶段。

来源:广西新闻网 莫小斌 韩俊敏

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